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Issu d'une série construite, pour la SNCF, à 119 exemplaires entre 1957 et 1962 par Decauville pour les 16 premiers, puis par la Régie Renault ; ces autorails ont reçu à l'origine une livrée crème pour le toit, rouge pour le bas de la caisse puis rouge sur le toit avec un bandeau crème au milieu de la caisse A partir de 1976, la série subit une grande révision générale, avec modernisation de certains équipements et la pose d'une livrée bleue avec bandeau blanc qui les fera appeler " Bleu d'Auvergne"

LSBC 

 L'autorail X2844 :

 

L' X2844, livré le 19 novembre 1959, a été mis en service le 8 décembre 1959 au dépôt de Nancy. Un an plus tard il rejoint le dépôt de Châlons dans l'Est de la France. Le 3 décembre 1961, il est affecté au dépôt de Toulouse, qu'il quitte le 18 Juin 1977 pour celui de Lyon-Vaise. Pendant ce temps il est modernisé aux ateliers de Bordeaux d'où il en sort le 21 décembre 1979. Le 11 juin 2001, il rejoint Limoges où il est radié du service TER de la région Limousin le 26 Décembre 2007, après avoir fait un ultime voyage au Mont-Dore. Pendant sa longue carrière, il a parcouru 5 836 262 km !!
(repeint en rouge et crème en 2012)

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L'autorailX2907 :

 

L' X2907 est livré le 6 décembre 1961 et mis en service que le 3 février 1962 au dépôt de Lyon Vaise. Le 5 juin 1964, il est affecté au dépôt de St Etienne qu'il quitte le 23 mai 1971 pour revenir à Lyon-Vaise. Le 21 avril 1977, il sort de modernisation des ateliers de Bordeaux. Le 22 avril 1977, il rejoint le dépôt de Toulouse qu'il va quitter le 31 mai 1981 pour rejoindre Limoges où il est radié du service TER de la région Limousin le 26 décembre 2007, après avoir fait, lui aussi un ultime voyage au Mont-Dore. Il aura seulement parcouru 5 552 162 km !!

 

 

Nous vous conseillons la lecture d'un très beau livre X2800, d'Alain BLOT, aux Presses & Editions Ferroviaires.

 

 

quelques photos de l'X2844 et X2907 en service TER    (photos  de G. Pourageaux)